随着现在科技发展，大功率无线充电技术在2017年，再次被推到了发展的巅峰状态：SAEJ2954标准发布（轻型PHEV/EV无线电力的传输与定位方法推荐性操作的规程），继WPT2阶段将传输功率提升至7.7KW后，世界范围内的大功率无线充电标准电力传输功率提升至11KW。

全球整车厂也在加紧推进大功率无线充电配置和量产时间：“日产的2020年量产计划”；“宝马量产无线充电汽车的2020年普及”等。

在“便捷”性方面，做的还是远远不够。既然还有潜力可挖，低功率的传导式充电在未来的创新和发展中。

分拆现有充电桩，部分的功能向供电端和车辆端转移或作为第三方配置选配GB/T18487.1-2015对充电模式做了详细阐述:模式一只是通过一个标准插头将车辆与电网连接起来;电缆上使用了IC-CPD控制和保护;模式三其实就是充电桩的功能单元了。

模式二、模式三使用较多。如果计费、网联和熔断等基本保护向电网端转移，其它的功能向车辆端充电设备的转移，如同模式二状态，充电桩的结构空间就可以节省下来，基础设施简化建设创造了便利的条件。

想必大家看了本文介绍也对大功率无线充电有一定了解，大家有兴趣的可以关注我们官网动态，我们还会陆续更新。