无线充电技术越来越完善，新能源汽车也越来越多。大多数汽车厂家都开始研究起了大功率无线充电，好让自家的新能源汽车续航更长，充电更方便，当然公交车也不例外。

德国庞巴迪公司研发大功率无线充电系统PRIMOVE，于2013年成功将该大功率无线充电系统成功应用在纯电动巴士无线充电中。截至2015年底在德国曼海姆、柏林、不伦瑞克等市开通了商业运行线路，目前累计运行已超过12.5万公里。

以后，提高大功率无线充电的功率，缩短大功率无线充电室外充电时间，对于电动汽车而言十分重要。目前，中国电动巴士使用的大功率无线充电系统是单组30千瓦或使用两组并联达到60千瓦大功率无线充电功率。虽然已经很先进了，但是依然改变不了续航和充电时间长的问题。

近日，庞巴迪根据轨道交通以及纯电动巴士的快充需求，研发生产了200千瓦以及400(2x200)千瓦大功率无线充电系统PRIMOVE。这套大功率无线充电系统的充电速度远远超过了目前国内纯电动巴士广泛使用的80千瓦有线充电系统，使得大功率无线充电不仅可以在城市微循环线路中使用，也同样适应于主干线公交线路(例如BRT)以及有轨电车等轨道交通。

为了将这项技术产业化并推向市场，拥有专利技术的地埋式初级线圈预制无线充电模块已经经过了长达一年的一百万次的13吨轴重碾压试验，以此保证无线充电模块至少20年的使用寿命。该系统所有电力电子设备全部采取地埋的特点，使城市核心区无线充电模块等基础设施零占地成为可能。所有电力电子设备达到最高的防护等级IP68，并采用德国专业的排水箱体做的设计，即使在暴雨情况下依然能保证安全运行，成为这套大功率无线充电系统的优势。

独特的线圈设计将电磁场设置成定向传输，使巴士车内几乎检测不到电磁场，车外电磁场强度也只有国际标准ICNIRP2010的四分之一。目前，PRIMOVE大功率无线充电技术处于国际电动车用无线充电标准IEC61980中的最大功率等级。

可想而知，以后大功率无线充电系统会替代现在的汽油等燃料。可能不会局限于家用轿车和公交车，还会出现无线充电的动车、高铁，甚至可能是无线充电的飞机，科技在进步这一天估计离我们不远了。