第一种是静态大功率无线充电。就是把无线充电布置到现有停车位上，包括公共停车位或个人停车位；

第二个是半动态大功率无线充电。车辆在低速行驶，比如在准备通过红绿灯路口时，短时间内给电动车及时补电；

第三种方式是全动态大功率无线充电。车辆在全速行驶的时候随时随地给车辆充电，这是我们的终极目标。到那时，我们就不需要配备大容量电池了，车辆更加轻量化，成本也更低。

所以，为了让这三种场景能够顺利实现，Qualcomm工程师制定了切实可行的解决方案来应对贯穿整个WEVC系统的技术挑战，包括电源转换、调谐、无线电力传输、磁路、控制、通信和安全系统等。

Qualcomm的无线充电试验用车在性能上，QualcommHalo技术方案更高效更安全。支持高功率WEVC快速充电，覆盖的无线功率传输包括3.7千瓦，7.4千瓦，11千瓦和22千瓦；具备90%以上的无线电力传输效率；支持不同高度底盘车辆从轿车到SUV的无线充电；采用标准化85kHz工作频率；同时具备FOD异物检测、LOP活体保护、以及定位等功能来保证使用安全及便利性。

其次，Qualcomm Halo技术可以使用更小更轻的线圈、以更高的效率、来传输更高的能量，而且对位置精度要求低，与不同的线圈之间有很好的互操作性。

同时，Qualcomm具备强大的研发团队，拥有一系列的专利技术及知识产权，同时积极参与一系列的电动汽车无线充电标准的制定，包括IEC、ISO、SAE相关国际标准以及GB国家标准等。

在未来20年内，电动汽车特别是纯电动车将持续快速增长，而大功率无线充电技术的普及将大大提高充电便利性，为未来的自动驾驶和无人驾驶铺平道路。