自从2011年 Qualcomm （美国高通）收购 HaloIPT 并推出 Qualcomm Halo? 汽车大功率无线充电技术之后，WEVC （电动汽车大功率无线充电，Wireless Electric Vehicle Charging） 就成了汽车科技圈内经常被人谈及的话题。如今，这项技术将借助新宝马 5 系插电混动版正式进军中国本土市场。

作为国内目前首款配备大功率无线充电的车型，新车将搭载一套由低功率版 B48 2.0T 发动机和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为 185kW，最大扭矩 420Nm；电池则搭载由宁德时代提供的容量为 9.2kWh 锂电池组。参考海外版车型，新车纯电动模式下极速为 140km/h，最大续航里程为 45km。

高通的一小步，汽车充电的一大步在Qualcomm的商业化蓝图中，中国和日本将会成为拓展亚太区商务的基地。今年7月25日，Qualcomm与日本尼吉康宣布，双方已签订电动汽车大功率无线充电许可协议，二者的合作将促进QualcommHalo?汽车大功率无线充电技术在亚洲市场的发展。时隔三个半月，搭载大功率无线充电技术的新车型就开始进军中国本土市场了。

10 月末，在腾讯举办的“源计划”媒体赋能学院之北京站演讲中，Qualcomm WEVC 业务技术市场经理舒杰博士就曾为大家介绍过这项神奇的技术。

Qualcomm Halo? 是基于磁场谐振技术的大功率无线充电方案， 覆盖的无线功率传输包括 3.7kW、7.4kW、11kW 和 22kW，具有 90% 以上的系统效率，其中 3.7kW 和 7.4kW 版的主要应用场景慢充，而 11kW 和 22kW 则是针对无线充电的快充应用而设计的。

这项技术采用符合标准范围内的85kHz工作频率，为配合底盘高度不同的车辆，支持地表式、齐地式和地埋式等三种充电板的安装方式；同时，Qualcomm Halo? 具备 FOD 异物检测、LOP 活体保护、以及定位引导等功能来保证使用安全及便利性。

高效并安全，这是 Qualcomm Halo? 的核心优势。Qualcomm 中国区 WEVC 业务发展高级经理刘勇曾公开表示：“在2018年初会有配备高通技术的无线充电汽车上市，首先在高端品牌上应用。中国市场会晚一些，但中国是全球电动       汽车最大的市场，我们相信在2020年无线充电将会大规模普及。”

看来，Qualcomm 的脚步要比想象中走得更快，预计未来的 2～3 年内，支持 WEVC 的量产车型会越来越多。